Markt für Automobilfette: 5,9 Mrd. USD Wachstum bei 4,2 % CAGR

Dominanz der Seifenverdicker im Markt für Automobilschmierfette

Innerhalb der nach Verdickern segmentierten Markt für Automobilschmierfette stellen seifenverdickerbasierte Schmierfette das größte Umsatzsegment dar und machen schätzungsweise 55–60% des gesamten Marktvolumens aus. Innerhalb dieser breiten Kategorie sind Lithiumseifen- und Lithiumkomplexschmierfette die kommerziell dominantesten Untertypen, geschätzt für ihre hervorragende mechanische Stabilität, den breiten Betriebstemperaturbereich und die Kompatibilität mit einer Vielzahl von Grundölen und Additivpaketen.

Die Dominanz von Seifenverdickerfetten ist tief strukturell und nicht zyklisch. Insbesondere Lithium-basierte Fette etablierten ihre Position bereits vor Jahrzehnten als Mehrzwecklösungen, die in der Lage sind, Radlager, Fahrwerksgelenke, Kreuzgelenke und Gleichlaufgelenke (CV-Gelenke) innerhalb einer einzigen Formulierungsplattform zu bedienen. Diese Mehrzweck-Vielseitigkeit reduziert die Bestandskomplexität sowohl für Erstausrüster (OEMs) als auch für Aftermarket-Distributoren und schafft eine starke institutionelle Trägheit zugunsten der weiteren Verbreitung.

Kalziumseifenfette nehmen eine sekundäre Position in diesem Segment ein, geschätzt für ihre überlegene Wasserbeständigkeit, die sie besonders geeignet macht für Anwendungen, die dem Eindringen von Feuchtigkeit ausgesetzt sind, wie z.B. marine Automobilkomponenten, Achsen von Landmaschinen und Unterboden-Aufhängungspunkte in feuchten Klimazonen. Aluminiumkomplexfette gewinnen aufgrund ihrer verbesserten Hafteigenschaften und Beständigkeit gegenüber hohen Druckbedingungen inkrementellen Anteil und finden Anwendung in Lenkgestängen von Schwerlastkraftwagen und Drehpunkten von Geländemaschinen.

Key players anchoring the soap thickener segment include Chemtool Incorporated, which has built a diversified product portfolio spanning lithium, lithium complex, and calcium soap formulations for both OEM-specified and aftermarket channels. Bel-Ray Company, LLC has differentiated its soap-based grease lineup through high-performance additive chemistry targeting motorsport and severe-duty applications. Citgo Petroleum Corporation leverages its integrated petroleum refining infrastructure to maintain cost competitiveness in standard-grade lithium grease formulations sold through retail and commercial channels.

Der Anteil der Seifenverdickerfette konsolidiert sich derzeit, anstatt proportional zu wachsen. Der primäre Druck auf den Anteil kommt von Nicht-Seifenverdicker-Alternativen – insbesondere Polyharnstoff- und Ton-basierten Fetten –, die in Hochtemperatur-Elektromotorlageranwendungen an Bedeutung gewinnen, wo Lithiumseifenformulierungen an thermische Abbaugrenzen stoßen. Polyharnstofffette, die dem Nicht-Seifenverdicker-Segment zugeordnet sind, werden zunehmend von EV-Herstellern und Hybridfahrzeugplattformen aufgrund ihrer überlegenen Hochtemperaturleistung und Oxidationsstabilität spezifiziert.

Dennoch wächst das absolute Volumen der weltweit verbrauchten Seifenverdickerfette weiterhin, unterstützt durch den enormen installierten Bestand an konventionellen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE), die unter den meisten glaubwürdigen Übergangsszenarien bis mindestens 2035 die Mehrheit des weltweiten Fahrzeugbestands bilden werden. Der Aftermarket-Nachfragekanal, der stark von standardisierten Mehrzweck-Lithiumfettformaten abhängt, bietet einen besonders dauerhaften Nachfrageanker für das Segment.

Investitionen in Lithiumkomplex-Upgrades – die eine verbesserte Leistung gegenüber Standard-Lithiumseifen bei einem moderaten Kostenaufschlag bieten – sind ein wichtiges strategisches Schlachtfeld unter führenden Produzenten, die versuchen, ihre Preissetzungsmacht innerhalb der Seifenverdicker-Kategorie aufrechtzuerhalten, da Standard-Lithiumseifenformulierungen einem Margendruck durch kostengünstige asiatische Hersteller ausgesetzt sind.

Wichtige Markttreiber und -hemmnisse für den Markt für Automobilschmierfette

Der Markt für Automobilschmierfette wird von einem klar definierten Satz quantifizierbarer Treiber und struktureller Hemmnisse geprägt, die gemeinsam das Tempo und die Richtung seiner Wachstumskurve bestimmen.

Zu den treibenden Kräften gehört zuallererst der Umfang des globalen Fahrzeugbestands. Mit ungefähr 1,4 Milliarden weltweit zugelassenen Kraftfahrzeugen im Jahr 2024 ist die wartungsbedingte Ersatznachfrage nach Schmierfettprodukten von Natur aus groß und relativ unelastisch. Selbst moderate Verbrauchsdaten pro Fahrzeug summieren sich jährlich zu einem Nachfragevolumen im Multi-Milliarden-Dollar-Bereich.

Die Expansion der Nutzfahrzeugflotten in Entwicklungsländern stellt einen zweiten wichtigen Treiber dar. Investitionen in die Logistikinfrastruktur in Indien, Südostasien und Subsahara-Afrika erweitern die Lkw- und Busflotten mit Raten, die deutlich über dem globalen Durchschnitt liegen, und erzeugen eine überproportionale Schmierfettnachfrage angesichts der höheren Wartungsintensität von schweren Nutzfahrzeugen im Vergleich zu Personenkraftwagen.

Das Wachstum der Elektrofahrzeuge (EVs) wird zwar oft als langfristiger Gegenwind positioniert, schafft aber auch kurzfristiges, formulierungsgetriebenes Nachfragewachstum. Der weltweite EV-Bestand überstieg im Jahr 2023 40 Millionen Einheiten, und jede EV-Plattform umfasst Hochgeschwindigkeits-Motorlager, Fahrwerkskomponenten und Bremssysteme, die spezielle Schmierfettsorten erfordern – in einigen Fällen zu höheren Stückwerten als bei herkömmlichen ICE-Pendants.

Auf der Seite der Hemmnisse stellt die Konzentration der Lithiumversorgung eine kritische Schwachstelle dar. Die Lithiumkarbonatpreise zeigten zwischen 2021 und 2023 eine extreme Volatilität, wobei die Spotpreise auf Rekordhöhen stiegen, bevor sie stark korrigierten. Diese Volatilität komprimiert die Margen für Hersteller von Seifenverdickerfetten und hat die Forschung an lithiumfreien alternativen Verdickersystemen beschleunigt.

Umweltvorschriften, die den Schwermetallgehalt einschränken und biologische Abbauschwellen in bestimmten Endanwendungen vorschreiben, verursachen Umformulierungskosten, die kleinere Hersteller überproportional belasten. Der EU-REACH-Rahmen beispielsweise stellt strenge Anforderungen an die Additivchemie, die die Compliance-Ausgaben entlang der Wertschöpfungskette erhöhen.

Wettbewerbsumfeld des Marktes für Automobilschmierfette

Das Wettbewerbsumfeld des Marktes für Automobilschmierfette ist moderat fragmentiert und umfasst globale integrierte Energieunternehmen mit spezialisierten Schmierstoffherstellern und regionalen Formulierern.

• IKV lubricants: Ein europäischer Spezialschmierstoffhersteller mit Fokus auf Hochleistungsschmierfettlösungen für Präzisionsbaugruppen, mit Expertise in der Entwicklung kundenspezifischer Formulierungen für OEM-Anwendungen in der Automobil- und Industriebranche. (Relevant für den deutschen und europäischen Markt)

• Axel Americas LLC: Eine in den USA ansässige Tochtergesellschaft der international agierenden Axel Gruppe, spezialisiert auf Trennmittel, Prozessschmierstoffe und technische Fette für Automobilherstellungsprozesse und Wartungsanwendungen. Die internationale Muttergesellschaft hat eine starke Präsenz in Europa.

• Chemtool Incorporated: Ein US-amerikanischer Spezialschmierstoffhersteller mit umfassenden Möglichkeiten zur Auftragsformulierung, der sowohl OEM- als auch Aftermarket-Kanäle mit einer breiten Palette von Schmierfettarten bedient, darunter Lithiumkomplex-, Polyharnstoff- und Kalziumsulfonat-Formulierungen.

• Bel-Ray Company, LLC: Ein Spezialist für Hochleistungsschmierstoffe, bekannt für seine Motorsport-Tradition, liefert hochspezifische Schmierfettformulierungen für anspruchsvolle Automobil- und Powersport-Anwendungen mit besonderer Stärke im unabhängigen Aftermarket-Kanal.

• Hexol International Ltd.: Ein Schmierstoffhersteller mit internationaler Vertriebsreichweite, der kostengünstige Schmierfettformulierungen für Standard-Automobilqualitäten und spezialisierte Hochlastlageranwendungen anbietet.

• Citgo Petroleum Corporation: Ein integrierter US-amerikanischer Erdölraffinerie- und Marketingkonzern, dessen Schmierstoffsparte eine Reihe von Automobil- und Industrieschmierfetten herstellt, die über Einzelhandels-, Flotten- und kommerzielle Kanäle in ganz Nordamerika vertrieben werden.

• Harrison Manufacturing Co. PTY Ltd: Ein australischer Schmierstoffproduzent mit starker regionaler Präsenz auf dem ozeanischen Markt, der ein umfassendes Schmierfettportfolio anbietet, das auf Bergbau-, Landwirtschafts- und Automobilwartungsanwendungen unter rauen Umweltbedingungen zugeschnitten ist.

• Balmer Lawrie & Co. Ltd.: Ein indisches Staatsunternehmen mit einem diversifizierten Schmierstoffportfolio, einschließlich Industrie- und Automobilschmierfetten, das sein nationales Vertriebsnetz nutzt, um den schnell wachsenden indischen Fahrzeugwartungsmarkt zu bedienen.

Jüngste Entwicklungen & Meilensteine im Markt für Automobilschmierfette

• Q1 2024: Führende OEM-Zulieferer beschleunigten die Qualifizierungstests für Polyharnstoff-basierte Fette in EV-Motorlageranwendungen, wobei mehrere Plattformzulassungen in europäischen und asiatischen Fahrzeugprogrammen gemeldet wurden, was eine strukturelle Verschiebung des Produktmixes signalisiert.

• Q2 2024: Eine große Preiskorrektur bei Lithiumkarbonat – mit einem Rückgang der Referenzpreise um mehr als 40% gegenüber den Spitzenwerten von 2023 – verschaffte Herstellern von Seifenverdickerfetten Erleichterung und stellte die während der vorherigen Inflationsperiode komprimierten Margenstrukturen teilweise wieder her.

• Q3 2024: Die Europäische Union aktualisierte formell ihre REACH-Beschränkungsanhänge, um zusätzliche Grenzwerte für polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe (PAK) aufzunehmen, die bestimmte in Automobilschmierfettformulierungen verwendete Mineralöl-Grundölqualitäten betreffen, was zu Umformulierungsprogrammen bei EU-lieferkettenabhängigen Produzenten führte.

• Q4 2024: Mehrere regionale Schmierfetthersteller im asiatisch-pazifischen Raum kündigten Kapazitätserweiterungsinvestitionen in Indien und Vietnam an, die auf die wachsenden Automobil-Aftermarket-Kanäle in ASEAN und Südasien mit lokal produzierten Lithiumfettprodukten der Standardqualität abzielen.

• Q1 2025: Industriekonsortien veröffentlichten aktualisierte Leistungsspezifikationen für Schmierfette für Hochspannungs-EV-Chassis-Anwendungen, die neue Mindestanforderungen für den elektrischen Widerstand, die thermische Stabilität über 180°C und die Kompatibilität mit Aluminiumlegierungs-Kontaktflächen festlegten.

• Q2 2025: Nachhaltigkeitsorientierte biobasierte Schmierfettformulierungen erreichten von mehreren Herstellern den kommerziellen Markteinführungsstatus und zielen auf das europäische Flottenmanagementsegment ab, wo Umweltbeschaffungskriterien zunehmend von großen Unternehmens- und Kommunalbetreibern vorgeschrieben werden.

Regionale Marktübersicht für den Markt für Automobilschmierfette

Der Markt für Automobilschmierfette weist ausgeprägte regionale Nachfragemuster auf, die durch die Zusammensetzung des Fahrzeugbestands, das Niveau der industriellen Aktivität und die regulatorischen Rahmenbedingungen geprägt sind.

Der asiatisch-pazifische Raum stellt sowohl nach Volumen als auch nach Wert den größten regionalen Markt dar und macht im Jahr 2025 schätzungsweise 38–42% des globalen Umsatzes aus. Allein China trägt über 20% zur globalen Nachfrage bei, angetrieben durch seinen Status als größter Fahrzeugproduktions- und Zulassungsmarkt der Welt. Indien entwickelt sich zum am schnellsten wachsenden subregionalen Markt mit einer prognostizierten CAGR von etwa 6,5–7,0%, befeuert durch die zunehmende Verbreitung von Personenkraftwagen, ein boomendes Nutzfahrzeugsegment und eine wachsende Kfz-Serviceinfrastruktur. Japan und Südkorea tragen eine anspruchsvolle, OEM-getriebene Nachfrage nach hochspezifischen Schmierfetten bei, insbesondere in Präzisionslager- und Getriebeanwendungen.

Nordamerika ist der zweitgrößte regionale Markt und repräsentiert etwa 25–28% des globalen Umsatzes. Die Vereinigten Staaten dominieren die regionale Nachfrage, unterstützt durch einen großen installierten Fahrzeugbestand, umfangreiche Straßengüternetzwerke und einen gut entwickelten professionellen Kfz-Servicesektor. Die CAGR der Region von etwa 3,5% spiegelt ein reifes, aber stabiles Nachfrageprofil wider, wobei Wachstumsschübe hauptsächlich durch die Expansion von EV-Flotten und die Wartungsintensität von Nutzfahrzeugflotten getrieben werden.

Europa macht etwa 20–22% des globalen Marktwerts aus, wobei Deutschland, Frankreich und das Vereinigte Königreich die primären Nachfragezentren sind. Das regulatorische Umfeld der Region – eines der weltweit strengsten für Schmierstoffzusammensetzungen – treibt die Premiumisierung hin zu synthetischen und halbsynthetischen Schmierfettformulierungen voran. Die europäische Markt-CAGR wird auf 3,0–3,5% geschätzt, was sowohl die Nachfragematurität als auch die Herausforderungen im Zusammenhang mit beschleunigten Ausstiegsstrategien für ICE-Fahrzeuge widerspiegelt.

Der Nahe Osten & Afrika und Südamerika repräsentieren zusammen die verbleibenden 10–15% des globalen Umsatzes, wobei beide Regionen überdurchschnittliche Wachstumsraten im Bereich von 4,5–5,5% aufweisen, was auf Infrastrukturausbau, Flottenmodernisierungsprogramme und steigende Kfz-Besitzraten zurückzuführen ist. Brasilien und die GCC-Staaten sind die primären Nachfrageanker innerhalb ihrer jeweiligen Subregionen.

Lieferketten- & Rohstoffdynamik für den Markt für Automobilschmierfette

Die Lieferkettenstruktur des Marktes für Automobilschmierfette ist durch zwei primäre vorgelagerte Abhängigkeiten gekennzeichnet: die Beschaffung von Grundölen und die Rohstoffe für Verdickersysteme. Grundöl – das typischerweise 75–90% der Schmierfettformulierung nach Gewicht ausmacht – wird überwiegend aus Mineralölqualitäten der Gruppen I, II und III bezogen, die von globalen Erdölraffinerien hergestellt werden, sowie aus synthetischen Grundstoffen, einschließlich Polyalphaolefinen (PAO) und Estern für Premiumformulierungen. Der Grundölmarkt unterliegt der Volatilität der Rohölpreise, Raffineriebetriebsstörungen und Verschiebungen in der Raffineriekonfiguration hin zu leichteren Kraftstoffprodukten, die die Verfügbarkeit von Grundöl der Gruppe I reduzieren können.

Lithiumhydroxid und Lithiumstearat, die kritischen Inputs für die Produktion von Lithiumseifenverdickern, stellen die strategisch sensibelste Rohstoffkategorie dar. Die Lithiumversorgung ist geografisch konzentriert, wobei Chile, Australien und China zusammen über 85% der globalen Produktion ausmachen. Der Preisanstieg zwischen 2021 und 2022, als die Lithiumkarbonatpreise im Jahresvergleich um über 400% stiegen, zeigte die akute Anfälligkeit der Schmierfetthersteller gegenüber der vorgelagerten Batteriemarktnachfrage, die um dieselbe Lithiumversorgung konkurriert. Die anschließende Preiskorrektur in den Jahren 2023–2024 brachte eine vorübergehende Erleichterung, hat aber die langfristigen Bedenken hinsichtlich der Versorgungssicherheit nicht beseitigt, da das Wachstum der EV-Batterienachfrage wieder ansteigt.

Zusätzliche Verdickermaterialien, einschließlich Kalziumhydroxid für Kalziumseifenfette und Aluminiumstearat für Aluminiumkomplexformulierungen, sind im Allgemeinen breiter verfügbar und weniger preisschwankungsanfällig. Spezialadditive – einschließlich extremdruck (EP)-Additive auf Schwefel-Phosphor-Basis und Antioxidationspakete – unterliegen jedoch eigenen Lieferkonzentrationsrisiken, da mehrere wichtige Vorläuferchemikalien an begrenzten geografischen Standorten hergestellt werden.

Historisch gesehen führten Logistikstörungen während der Pandemie in den Jahren 2020–2021 zu erheblichen Lieferzeitverlängerungen für Spezialchemikalien, was Schmierfetthersteller dazu zwang, erhöhte Sicherheitsbestände vorzuhalten und Formulierungspezifikationen auf leichter verfügbare alternative Chemikalien anzupassen. Diese Erfahrung hat die Diversifizierungsstrategien der Lieferketten beschleunigt, einschließlich Dual-Sourcing-Vereinbarungen und regionaler Lagerpufferinvestitionen, insbesondere bei Produzenten, die JIT-orientierte OEM-Kunden beliefern.

Der Markt für Schmierstoffadditive bleibt ein kritischer angrenzender Lieferinput, wobei die Preise für Additivpakete Schwankungen der petrochemischen Rohstoffkosten unterliegen. Investitionen in die Rückwärtsintegration – bei der skalierbare Produzenten Additivchemie-Lieferanten erwerben oder mit ihnen Partnerschaften eingehen – sind eine aufkommende strategische Reaktion auf die Volatilität der Inputkosten.

Regulatorisches & politisches Umfeld prägt den Markt für Automobilschmierfette

Das regulatorische Umfeld, das den Markt für Automobilschmierfette bestimmt, umfasst Produktzusammensetzungsstandards, Umweltschutzvorschriften für die Entsorgung, Anforderungen an den Arbeitsschutz und OEM-Qualifizierungsrahmen in verschiedenen Regionen.

In der Europäischen Union legt die REACH-Verordnung (Registrierung, Bewertung, Zulassung und Beschränkung von Chemikalien) die weltweit umfassendsten Anforderungen an die Produktkonformität fest. Beschränkungen für spezifische aromatische Kohlenwasserstoffe, in bestimmten EP-Additivpaketen verwendete Schwermetalle und biopersistente Schmierstoffkomponenten haben erhebliche Umformulierungsinvestitionen erforderlich gemacht. Die Green Deal-Agenda der EU verstärkt zudem den Druck hin zu biologisch abbaubaren Schmierstoffformulierungen, wobei Öko-Label-Zertifizierungsrahmen konformen Herstellern Marktzugangsvorteile in institutionellen Beschaffungskanälen verschaffen.

In den Vereinigten Staaten verwaltet die Environmental Protection Agency (EPA) die umweltbezogene Konformität von Schmierstoffen, einschließlich der Vorschriften zur Entsorgung von Altöl gemäß dem Resource Conservation and Recovery Act (RCRA). Die allgemeine Genehmigung für Schiffe (V

Segmentierung des Marktes für Automobilschmierfette

• 1. Type
  • 1.1. Soap Thickener
  • 1.2. Non-Soap Thickener
  • 1.3. Lubricants
• 2. Application
  • 2.1. Industrial
  • 2.2. Automotive

Segmentierung des Marktes für Automobilschmierfette nach Region

• 1. North America
  • 1.1. United States
  • 1.2. Canada
  • 1.3. Mexico
• 2. South America
  • 2.1. Brazil
  • 2.2. Argentina
  • 2.3. Rest of South America
• 3. Europe
  • 3.1. United Kingdom
  • 3.2. Germany
  • 3.3. France
  • 3.4. Italy
  • 3.5. Spain
  • 3.6. Russia
  • 3.7. Benelux
  • 3.8. Nordics
  • 3.9. Rest of Europe
• 4. Middle East & Africa
  • 4.1. Turkey
  • 4.2. Israel
  • 4.3. GCC
  • 4.4. North Africa
  • 4.5. South Africa
  • 4.6. Rest of Middle East & Africa
• 5. Asia Pacific
  • 5.1. China
  • 5.2. India
  • 5.3. Japan
  • 5.4. South Korea
  • 5.5. ASEAN
  • 5.6. Oceania
  • 5.7. Rest of Asia Pacific

Detaillierte Analyse des deutschen Marktes

Deutschland, als größte Volkswirtschaft Europas und ein globaler Führer in der Automobilherstellung und im Maschinenbau, spielt eine zentrale Rolle auf dem Markt für Automobilschmierfette. Basierend auf einem globalen Marktvolumen von etwa 5,43 Milliarden Euro im Jahr 2025 und einem europäischen Anteil von 20-22% (geschätzte 1,09 bis 1,19 Milliarden Euro), entfällt auf Deutschland ein signifikanter Teil dieser Wertschöpfung. Die europäische CAGR von 3,0-3,5% spiegelt ein reifes, aber stabiles Wachstum wider, maßgeblich beeinflusst durch die robuste Fahrzeugproduktion und den umfangreichen Fahrzeugbestand sowie den Übergang zu Elektrofahrzeugen (EVs) und strengere Nachhaltigkeitsanforderungen, die die Nachfrage nach spezialisierten, umweltfreundlicheren Formulierungen prägen.

Im deutschen Markt sind neben globalen Konzernen wie Shell, ExxonMobil und TotalEnergies auch spezialisierte europäische Hersteller aktiv. Dazu gehört beispielsweise IKV lubricants, ein europäischer Spezialschmierstoffhersteller, der sich auf Hochleistungsschmierfette für Präzisionsanwendungen in der deutschen Automobil- und Industriebranche etabliert hat. Auch die international agierende Axel Gruppe verfügt über eine starke europäische Präsenz und beliefert den deutschen Markt mit technischen Fetten und Prozessschmierstoffen für die Automobilfertigung und -wartung. Diese Akteure, zusammen mit den lokalen Niederlassungen multinationaler Konzerne, bedienen die vielfältigen Bedürfnisse des Marktes.

Das regulatorische Umfeld wird maßgeblich von der EU-REACH-Verordnung geprägt, die umfassende Anforderungen an die Zusammensetzung von Chemikalien, einschließlich Schmierfetten, stellt und zu ständigen Umformulierungsprozessen führt. Dies umfasst Beschränkungen für Schwermetalle und bestimmte aromatische Kohlenwasserstoffe. Zudem fördert die EU-Green-Deal-Agenda die Nachfrage nach biologisch abbaubaren und biobasierten Schmierfetten, was die Produktentwicklung stark beeinflusst. Deutsche Unternehmen und Konsumenten legen zudem großen Wert auf Qualitäts- und Sicherheitsstandards, die oft durch Zertifizierungen wie vom TÜV oder durch branchenspezifische DIN-Normen untermauert werden.

Die Distributionskanäle umfassen den Erstausrüster (OEM)-Markt, wo Schmierfette direkt an Automobilhersteller geliefert werden, sowie den umfangreichen Aftermarket, der von unabhängigen Werkstätten, Vertragshändlern und spezialisierten Fachhändlern bedient wird. Auch der Online-Handel gewinnt an Bedeutung. Das Verbraucherverhalten ist durch eine hohe Qualitätsorientierung und die Bereitschaft, für leistungsstarke Produkte von etablierten Marken einen Premiumpreis zu zahlen, gekennzeichnet. Zunehmend legen Flottenbetreiber und private Konsumenten Wert auf Umweltverträglichkeit und Nachhaltigkeit, was die Akzeptanz von biobasierten Schmierfetten und Produkten mit Umweltzertifizierungen fördert, insbesondere im europäischen Flottenmanagement-Segment.

Dieser Abschnitt ist eine lokalisierte Kommentierung auf Basis des englischen Originalberichts. Für die Primärdaten siehe den vollständigen englischen Bericht.