Der Zweiradmarkt weist eine ausgeprägte regionale Heterogenität auf, wobei der asiatisch-pazifische Raum den Großteil des weltweiten Volumens und Wertes bestimmt, während andere Regionen durch Premium-Segmentstärke oder aufstrebende Elektrifizierungsführerschaft beitragen.
Der asiatisch-pazifische Raum ist die dominante Region und macht etwa 70–75 % des weltweiten Zweiradmarktumsatzes aus. Indien und China sind die beiden Motoren: Indien führt bei den jährlichen Neuzulassungen und fügte im Geschäftsjahr 2023 über 20 Millionen Einheiten hinzu, während China die elektrische Durchdringung in großem Maßstab vorantreibt. Die regionale CAGR wird bis 2033 auf 6,8 % geschätzt, geringfügig über dem globalen Durchschnitt, gestützt durch das Einkommenswachstum der Mittelklasse, Infrastrukturinvestitionen in semi-urbanen Gebieten und den Ausbau ländlicher Vertriebsnetze. Die ASEAN-Märkte – darunter Indonesien, Vietnam, Thailand und die Philippinen – stellen zusammen den drittgrößten Block innerhalb dieser Region dar.
Europa stellt den reifsten regionalen Markt im Zweiradmarkt dar. Trotz geringerer absoluter Volumina übertrifft die Region ihr Gewicht beim Umsatz aufgrund hoher durchschnittlicher Verkaufspreise in den Premium- und Adventure-Motorradsegmenten. Die regionale CAGR wird auf etwa 4,5–5,0 % geschätzt, wobei der elektrische Übergang durch die EU-Emissionsgesetzgebung und die Ausbreitung städtischer Niedrigemissionszonen katalysiert wird. Deutschland, Italien, Frankreich und Spanien sind die vier größten nationalen Märkte, wobei Italien – Heimat von Piaggio & C. SpA und der ikonischen Marke Vespa – eine besonders starke Rollerkultur aufweist.
Nordamerika wächst mit einer geschätzten CAGR von 4,0–4,5 %, angetrieben durch die Nachfrage nach Freizeit- und Lifestyle-Motorrädern und weniger durch den Pendelverkehr. Der US-Markt neigt stark zu Motorrädern mit großem Hubraum. Die kanadischen und mexikanischen Märkte sind sekundäre Beiträge, wobei Mexiko ein stärkeres Wachstumspotenzial aufweist, das mit der Nachfrage nach städtischem Pendelverkehr verbunden ist.
Südamerika, angeführt von Brasilien und Argentinien, ist ein moderat wachsender Markt mit einer geschätzten regionalen CAGR von 5,5 %. Brasiliens große informelle Wirtschaft und das lange innerstädtische Liefernetz haben eine starke Nachfrage nach Pendler-Motorrädern aufrechterhalten.
Die Region Naher Osten & Afrika ist die am schnellsten wachsende Region außerhalb des asiatisch-pazifischen Raums, mit einer geschätzten CAGR von 7,5–8,0 %, angetrieben durch Nigeria, Südafrika und die städtische Mobilitätsnachfrage der GCC-Staaten. Günstige Motorradimporte aus Indien und China sind der primäre Versorgungsmechanismus in Subsahara-Afrika.
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